ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು .ನಾನು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ನಾನು ಹೇಳಿದೆ.ನೀವು ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಸೇರದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ ಗುಂಪು ಚರ್ಚೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಗಳಾಗಿವೆ. ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ನೀವು ಚಾಲಕರಹಿತ ಬೈಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು, ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯ ಕಡಿಮೆ. ಓದಿ: ನೀವು ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸವಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಧ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯ ಬಡಿತವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಬೈಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನೇಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ eMTB ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡ-ತರಬೇತಿ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ. eMTB ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿರುವ ಅಥವಾ ಅಧಿಕವನ್ನು ಮಾಡಿದವರಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ದೇಹ ಮತ್ತು ಮನಸ್ಸನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಇ-ಎಂಟಿಬಿ ಹತ್ತುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಲ್ಲದ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಮೋಟಾರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸುಲಭ. ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ತೂಕವು ಒಂದು ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲ. ಇ-ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸುಗಮ, ನಿರಂತರ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀರಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾದ "ಅಗತ್ಯ ದುಷ್ಟ" ಆರೋಹಣಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು "ಆಕ್ಸಿಲರೇಟ್" ಅಥವಾ "ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ" ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು (*ಮೋಡ್ ಹೆಸರುಗಳು ಬೈಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ). ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತೇ ಇರುತ್ತೀರಿ. ಎಳೆತವು ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೆಡಲ್ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ದೇಹದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಕಡಿದಾದದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಕುಳಿತಿರುವ, ಬಾಗಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬೇಕು; ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟವು ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ವಾಲುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಎದೆಯು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಗ್ಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ತೋಳುಗಳು "W" ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕೈಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೂಲಭೂತ ನಿಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಲನೆಯು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು "ನಿರಂತರವಾಗಿ" ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಟಾಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೈಕು ಅನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಪವರ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ: ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಡಿಲವಾದ, ಒರಟಾದ ಹತ್ತುವಿಕೆ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಳೆತ ಅಥವಾ ಅದರ ಕೊರತೆಗೆ ಹೇಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸವಾರ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: ನೀವು ಇಕೋ ಅಥವಾ ಟ್ರಯಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಕಲ್ಲಿನ ಸಿಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತಿದ್ದೀರಿ (ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ) ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ನೀವು ಮುಂದೆ ಕಡಿದಾದ ಧೂಳಿನ ಬಂಡೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ "ರೇಖೆ" ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು, ಸರಿಯೇ? ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಸಹಾಯ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತೀರಿ, ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ನೀವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ತುಂಬಾ ಮುಂದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹಿಂದುಳಿದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೀಳಬಹುದು. ಹೈ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದಲ್ಲ, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲದಿರಬಹುದು.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ದೇಹದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅತ್ಯುನ್ನತವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ತೂಕವನ್ನು ಎರಡೂ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಬೇಕು. ನಿಂತಿರುವ ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ದೇಹ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ದೇಹವು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹತ್ತಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಆ ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕುಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೆನಪಿಡಿ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಇದೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲ.
ನೀವು ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದ ತಕ್ಷಣ, ಬೈಕು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದೃಢವಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರಿದರೆ, ಬೈಕು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ನೀವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ-ದೇಹದ ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎರೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪೈನೇ, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಓಬ್ಲಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಮೇಲಿನ ಬೆನ್ನು, ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲುಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಬೈಕಿನ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯಲು ಬೆನ್ನಿನ ಬಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಹಲಗೆ ಎಳೆಯಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಕೆಟಲ್‌ಬೆಲ್, ತೂಕ, ಮರಳು ಚೀಲ ಅಥವಾ ನೆಲದಾದ್ಯಂತ ಎಳೆಯಬಹುದಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಹೈ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ ಭಂಗಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ: ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಮಣಿಕಟ್ಟುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಭುಜಗಳ ಕೆಳಗೆ, ದೇಹವು ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ, ಸೊಂಟದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಕೋರ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ (ಹೊಕ್ಕುಳನ್ನು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯುವುದು), ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಂಟಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಬಾಗಿದ). ಇದು ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ. ನಿಮ್ಮ ತೂಕವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಎದೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇರಿಸಿ. ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹಲಗೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, ನಿಮ್ಮ ಬಲಗೈಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಕೆಳಗೆ ತಲುಪಿ, ತೂಕವನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ಎಡಗೈಯಿಂದ ಅದೇ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಬಲದಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. 3-4 ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 16 ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ.
ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಪೂರ್ಣ ದೇಹದ ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೋರ್, ಎದೆ ಮತ್ತು ಭುಜಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಮಾಡಲು, ಹಲಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕೆಳಮುಖ ನಾಯಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ದೇಹವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ತೊಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸರಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಮ್ಪಿಟ್ಗಳನ್ನು ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಒತ್ತಿರಿ. ನೀವು ಮಾನವ ಟೆಂಟ್‌ನಂತೆ ಕಾಣಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಸೊಂಟದ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಭುಜದ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಇದರಿಂದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ. ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕೈಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಣೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ನಿಮ್ಮ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಹಣೆಯನ್ನು ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳ ಮೇಲೆ "ಸ್ಕೂಪ್" ಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಹಣೆ, ಮೂಗು, ಗಲ್ಲ, ಕುತ್ತಿಗೆ ರೇಖೆ, ಎದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಹೊಟ್ಟೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ನೀವು ಈಗ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕೋಬ್ರಾ ಭಂಗಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ದೇಹವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಾ, ತೋಳುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಭುಜಗಳ ಕೆಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ, ಗಲ್ಲವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ನೀವು ಈ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಬದಲಾಗಿ, ಸರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಲಗೆಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಕೆಳಮುಖ ನಾಯಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಒಟ್ಟು 3-4 ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು 10-12 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕದಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇಳಿಯಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತ್ರಾಣವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಪ್ಪ, ಕಲ್ಲಿನ, ಬೇರು ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುವಾಗ ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿ 20 mph ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹೊರತು. ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ eMTB 45-55 lb ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಸವಾರನಾಗಿ ಅದು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕ್‌ಗಳಂತೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಎದುರಾದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ "ಭಾರವಾಗಿ" ಇಡುವುದು ಮುಖ್ಯ. ನೀವು ಬೈಕನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ/ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನವು "ದಾಳಿ" ಅಥವಾ "ಸಿದ್ಧ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ಬೈಕು ನಿಮ್ಮ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಲು ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಬಲವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಬೈಕು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಪುಟಿಯುವಾಗ ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬೆನ್ನು ಮತ್ತು ಭುಜದ ಬಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ.
eMTB ಜಿಗಿಯುವುದು ಕೂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಭಾರವಾದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಟಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಜಿಗಿಯಲು ತಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅದು ಹಾಗೆ ಅನಿಸದೇ ಇರಬಹುದು. ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜಂಪ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಜಿಗಿತಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಬೌನ್ಸ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ದೇಹದ ಶಕ್ತಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ಕಾಲಿನ ಬಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಲಂಜ್ ಎಂದರೆ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ; ಏಕ-ಕಾಲಿನ ವ್ಯಾಯಾಮವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ, ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೊಂದೇ ಕಾಲಿನ ವ್ಯಾಯಾಮವು ನಿಮ್ಮ ದೇಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬೈಕ್ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವಾಗ, ನಿಮಗೆ ಪೋಷಕ ಕಾಲು ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಜನರು ಎರಡೂ ಕಾಲನ್ನು ಬೆಂಬಲ ಕಾಲಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಅನೇಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಪಾದವನ್ನು ಪ್ರಬಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ಪಾದಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಡೀ ದೇಹವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಲಂಜ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಗ್ಲುಟ್ಸ್, ಕ್ವಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮ್‌ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಥಿರವಾದ ಲಂಜ್ ಮಾಡಲು, ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟವನ್ನು ನೆಲದ ಕಡೆಗೆ ಸರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳು 90° ಕೋನದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಕಣಕಾಲುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಇರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಬೇಕು, ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ, ತಲೆಯನ್ನು ಸೊಂಟದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ. ಈ ಸ್ಥಾನದಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲು ನೇರವಾಗುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗುವವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಮ್ಮಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾಲುಗಳು ಬಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳು ಬಾಗಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಲಂಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ, 3-4 ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ 12-15 ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
ರಿಬ್ಬನ್ ಪುಲ್‌ಗಳು ಭುಜದ ಬ್ಲೇಡ್ ಸಂಕೋಚನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೇಲಿನ ಬೆನ್ನಿನಾದ್ಯಂತ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರೋಂಬಾಯ್ಡ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆಲ್ಟಾಯ್ಡ್ ಸೇರಿವೆ. ಭುಜ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ಹಿಂಭಾಗದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ, ಎರಡೂ ಭಾರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಭುಜದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯು "ಸಿದ್ಧ" ಅಥವಾ "ದಾಳಿ" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಂಗಿ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಮಿಡ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಬಲವು ರೂಪ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಬೈಕನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪುಲ್ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸರಳ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಭುಜಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎದೆಯನ್ನು ಹೊರಗೆ ಇರಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಮುಂದೆ ಚಾಚಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಭುಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ. ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ. ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಭುಜದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಸುಕುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹರಡಿ (ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಭುಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) "ಟಿ" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ನೀವು ನೇರ ತೋಳಿನಿಂದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಡಿಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಚಲನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು 3-4 ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ 10-12 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
ಈ ತ್ವರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಸಲಹೆಗಳು eMTB ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಹಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು "ಡಾರ್ಕ್ ಸೈಡ್" ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ನಿಯಮಿತ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಲಶಾಲಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವರ್ಷವಿಡೀ ಕ್ರಾಸ್-ಟ್ರೇನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಅಭ್ಯಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ಸಲಹೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್‌ಟ್ರಾಕ್ಸ್‌ನ YouTube ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ.
ಉತ್ತಮ ಲೇಖನ! ಇಬೈಕ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ DH ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಭೌತಿಕ ಭಾಗದಿಂದ, ಹೌದು, ಈ ಮೃಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾರವಾದ ಬೈಕ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ DH ಕೇಸಿಂಗ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಹೆಚ್ಚು ನೆಟ್ಟಗೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಚಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪೆಡಲ್ DH ನಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿದಾದ/ಸಡಿಲ/ಒರಟಾದ DH ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನನ್ನ 52 lb ಲೆವೊವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಶಾಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನ 30 lb ಸ್ಟಂಪಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸೂಪರ್ ಗ್ನಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇನೆ.