ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸದ್ಗುಣಗಳನ್ನು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಏನು ನೀಡಬಹುದೆಂದು ನೋಡಲು ನಾನು $799 ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಇ-ಬೈಕ್ ಸವಾರರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಆಶಾವಾದವಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ನನ್ನ ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಂತರ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಂದೆ ಓದಿ!
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರವೇಶ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ. ಇದರ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ $799, ಇದು ನಾವು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾವು $1000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಇಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಇಳಿಯುವುದು ಅಪರೂಪ.
ನೀವು 20 mph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ (ಆದರೂ ಬೈಕ್‌ನ ವಿವರಣೆಯು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ 15.5 mph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ).
ಈ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೋಲ್ಟ್-ಆನ್-ಸಮ್‌ವೇರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಬೈಕ್ ಉತ್ತಮವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪವರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಹ $2-3,000 ಬೆಲೆಯ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ನಿಫ್ಟಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್-ಆನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.
ಡಿಸೈನರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಶಿಮಾನೋ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳು/ಡೆರೈಲಿಯರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ರಿಯರ್ ರ್ಯಾಕ್, ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ LED ದೀಪಗಳು, ಮೌಸ್-ಹೋಲ್ ವೈರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಾಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಕ್ರೂಸರ್ ಕೇವಲ $799 ಬೆಲೆಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಯ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಖಂಡಿತ, ಬಜೆಟ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ತ್ಯಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಹುಶಃ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿಸುವ ಅಳತೆಯೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಕೇವಲ 360 Wh, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಸರಾಸರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಅದು 50 ಮೈಲುಗಳು (80 ಕಿಮೀ) ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಿಜವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 25 ಮೈಲುಗಳು (40 ಕಿಮೀ) ಹತ್ತಿರವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 15 ಮೈಲುಗಳು (25 ಕಿಮೀ) ಹತ್ತಿರವಾಗಬಹುದು.
ನೀವು ಹೆಸರಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೂ, ಅವು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯವುಗಳಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಲಿವರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಅವು ಕೆಟ್ಟವುಗಳೆಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ - ಅವು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲ. ಒಂದು ಕಂಪನಿಯು "ಶಿಮಾನೋ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸದ ಬೈಕು ಬಯಸಿದಾಗ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಭಾಗಗಳು ಅವು.
ಫೋರ್ಕ್ "ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಅದರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೈಕು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿರಾಮ ಸವಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಿಹಿ ಜಿಗಿತಗಳಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಫೋರ್ಕ್ ಮೂಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಫೋರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಲಾಕ್‌ಔಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿ ಏನೂ ಅಲಂಕಾರಿಕವಾಗಿಲ್ಲ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, 36V ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 350W ಮೋಟಾರ್ 20 mph (32 km/h) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಚ್ಚಿನ 48V ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಇಲ್ಲ.
ನಾನು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಬೆಲೆಗೆ, ನಾನು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಬಲ್ಲೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಸರಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಬಲ್ಲೆ.
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು (ಇದು ಈಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬೇಕು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ).
ಮತ್ತು ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಟ್‌ಗಳಂತಹ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಾನು ಇಲ್ಲಿ $20 ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ $30 ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಾನು ಕೃತಜ್ಞನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ $799 ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್. ಇದು ನಿಮಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗದ ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಇ-ಬೈಕ್ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗ್ಗದ ಇ-ಬೈಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಅಗ್ಗದ ಇ-ಬೈಕ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ.
ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದಡ್ಡರು ಮತ್ತು ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕರು.