ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹಲವಾರು ಕೋಶಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೋಶವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 3.6 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು. ಸೆಲ್ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಅದು ಇನ್ನೂ 3.6 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಕಲ್ ಕ್ಯಾಡಿಯಮ್ ಅಥವಾ ನಿಕಲ್ ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿ ಸೆಲ್‌ಗೆ 1.2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.

ಒಂದು ಕೋಶದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶವು 100% ಚಾರ್ಜ್ ಆದಾಗ ಪ್ರತಿ ಕೋಶಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4.2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಶವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದಂತೆ ಅದು ಬೇಗನೆ 3.6 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80% ವರೆಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ 3.4 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅದು 3.0 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ ಸೆಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು.

ನೀವು ಕೋಶವನ್ನು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಇ-ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಸಹ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಅದು ಪ್ರವಾಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.