ಫ್ಯಾಟ್-ಟೈರ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ 4-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರೂ, ನಯವಾದ-ಕಾಣುವ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು (ಅಥವಾ ಬೈಕು) ಅದರ ಮುಖಪುಟದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾನು ಉತ್ತಮವಾದ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತ $1,399 ಗೆ ಕೂಪನ್ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ $1,699 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ನನ್ನ ಇ-ಬೈಕ್ ಟೆಸ್ಟ್ ರೈಡ್ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ನಂತರ ಈ ಮೋಜಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಉಳಿದ ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿರಿ.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೆಂಪು ಚೌಕಟ್ಟು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ದೊಡ್ಡ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ಕ್ಲೀನ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ನನ್ನ ಬೈಕ್‌ಗಳ ನೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಅಪರಿಚಿತರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಾನು ಬಳಸುವ ಅರೆ-ಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಜನರು "ವಾವ್, ಸುಂದರ ಬೈಕು!"ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ನನಗೆ, ನನ್ನ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮವು ಅವುಗಳ ಸೀಮಿತ ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಹಲವಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬೈಕ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕ್ರ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದು.
500Wh ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉದ್ಯಮದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥವಾದ ಕೊಬ್ಬು-ಟೈರ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಆ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಯಾಟ್ ಟೈರ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 650Wh ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನೀಡುವ 35-ಮೈಲಿ (56-ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಶ್ರೇಣಿಯ ರೇಟಿಂಗ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಕೆಲವು ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ನೀವು ಸುಲಭವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಂತೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ನೀವು ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾದ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ನಾನು ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಬಲಭಾಗದ ಅರ್ಧ-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಯೂರಿಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಡ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಥ್ರೊಟಲ್ ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನದಲ್ಲ.
ಹಾಫ್-ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇವಲ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಥವಾ ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಥ್ರೊಟಲ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ನೀವು ನನಗೆ ಥಂಬ್ಸ್-ಅಪ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ನೀಡಲು ಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಈ ಬೈಕು ನಾನು 500W ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು 1,000W ಪೀಕ್ ರೇಟ್ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ 20A ಅಥವಾ 22A ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು 48V ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು "ವಾವ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಶಕ್ತಿ, ಆದರೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮನರಂಜನಾ ಸವಾರಿಗಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.
ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು 20 mph (32 km/h) ಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ನಿರಾಶೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಬೈಕನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಇ-ಬೈಕ್ ಆಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ರಯಲ್‌ನಲ್ಲಿ 20 mph ವೇಗವುಂಟಾಗುತ್ತದೆ!
ಅದರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ.
ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಸೆನ್ಸಾರ್-ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ, ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೀಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಎಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 20 mph (32 km/h) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಕಡಿಮೆ ಗೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನಾನು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೈಕು ಹೋಗದಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಗೇರ್‌ಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚೈನ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಲ್ಲುಗಳು ಉತ್ತಮವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಇದು 20 mph ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಲ್ಲದಿದ್ದರೂ. ನಾನು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಹಾಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
160 ಎಂಎಂ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನನಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ನೀವು ಮುಂದೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಿಕ್ಕ ಡಿಸ್ಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು. ಆದರೆ ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮನರಂಜನಾ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ದಪ್ಪ ಟೈರ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ನಂತೆ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಖ್ಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಇ-ಬೈಕ್ ಬೆಳಕಿನತ್ತ ದಾಪುಗಾಲು ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ನನ್ನ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಪಿಂಕಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇ-ಬೈಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ?
ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೆಲವು ಇ-ಬೈಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಜಗಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ನಾವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವರ ಮುಂದೆ.
ನಾನು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇಡೀ ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ನಾನು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು.
ಅನೇಕ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹುಚ್ಚುತನದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್, ಬೋಲ್ಟ್-ಆನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿ-ಹೌಸ್ ವೈರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆರೆಯಾಳುಗಳ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ಅಪರೂಪದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ.
$1,699 ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಬೆಲೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಸಮಂಜಸವಲ್ಲ ಆದರೆ ಉತ್ತಮ-ಕಾಣುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲ. ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ $1,399 ಗೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ನಯವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಫ್ಯಾಟ್ ಟೈರ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ.