ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದು ಈಗ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.
ಹೊಸ ಸೈಕಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವ ಮೊದಲು, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಜಪಾನೀಸ್‌ನಿಂದ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಿಂದ, ಟೈರ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳು ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ವಿಶೇಷವಾದದ್ದನ್ನು ಬಯಸುವವರು ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಬರಬಹುದಾದ ಅರೆವಾಹಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶ್ವದ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈಗ ಮುಂದಿನ ದಿನದ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
"ತಮ್ಮ 10 ವರ್ಷದ ಮಗುವಿಗೆ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಜನರಿಗೆ ವಿವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ತಮಗಂತೂ ಇದು ನೆನಪಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಿಡ್ನಿ ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮೈಕೆಲ್ ಕಮಾಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 12,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಸದಸ್ಯರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.