ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ಅದು ಈಗ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.
ಹೊಸ ಬೈಸಿಕಲ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದೆ.
ಹೈ-ಎಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಜಪಾನೀಸ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಟೈರ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್, ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳು ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ.
ವಿಶೇಷವಾದದ್ದನ್ನು ಬಯಸುವವರು ಮೋಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ಬರಬಹುದಾದ ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಶ್ವದ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈಗ ಮುಂದಿನ ದಿನದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಬಡ್ಡಿದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
"ತಮ್ಮ 10 ವರ್ಷದ ಮಗುವಿಗೆ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಜನರಿಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ತಮ್ಮನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ" ಎಂದು ಸಿಡ್ನಿ ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲೀಕ ಮೈಕೆಲ್ ಕಮಾಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇದೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 12,000 ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ಅದರ ಸದಸ್ಯರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಒಕ್ಕೂಟವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.