ಸಂಪಾದನೆಯ ಗೀಳು ಹೊಂದಿರುವವರು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಕಮಿಷನ್ ಗಳಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ: ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಲೆಫ್ಟಿ 3 ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು, ದಪ್ಪ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಚುರುಕಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ.
650b ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 47mm ಅಗಲದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 30mm ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇದ್ದರೂ, ಈ ದಪ್ಪ ಬೈಕ್ ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಜೀವಂತಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದು ಲೆಫ್ಟಿ ಆಲಿವರ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸರಣಿಯ ಇತರ ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರು ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಅಕ್ಷದ ಪಿವೋಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು (ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಸ್, ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗ) ಸಂಪರ್ಕಿತ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯಂತೆ ಬಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪೆಡಲಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಒರಟಾದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲೈಂಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಮೇಲೆ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ ಉತ್ಪನ್ನ ತಂಡದ ಸ್ಯಾಮ್ ಎಬರ್ಟ್, ಸಿಂಗಲ್-ಪಿವೋಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಇತರ ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ರೀತಿಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್-ಟೈಲ್ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2019 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಎರಡು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ (ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿ) ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಕೇವಲ 25% ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗಾತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಅದೇ ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮೇಲಿನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಅಳೆಯಬೇಕು? ಇದು ಈ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕುಳಿತಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಾಗ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಮ್ಯತೆ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ನಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಸವಾರಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಶ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕಡಿದಾದ ಪರ್ವತ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಎಳೆತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಲೆಫ್ಟಿ 3 ಇನ್ನೂ ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಹಸಮಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ವೇಗವಾದ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಅದರ ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರೇಸ್-ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು 700c ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾರ್ಕ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಕರಣಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಇದು ನಾನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಇತರ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹು-ದಿನದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಲ್ಸಾ ವಾರ್‌ರೋಡ್‌ನ ಐಲೆಟ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಟಾಪ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಲೆಫ್ಟಿ 3 ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ತ್ರಿಕೋನವು ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಯಾನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 27.2mm ಆಂತರಿಕ ವೈರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಾಪ್ಪರ್ ಕಾಲಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಇದು ಈ ಬೈಕಿನ ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ದಿನದ ಸಾಹಸಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ನಡುವೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಬೈಕು ಅದ್ಭುತ ಬಹುಮುಖತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಶೈಲಿಯ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ವಸ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಚಕ್ರ ಗಾತ್ರ 650b ಫೋರ್ಕ್ 30mm ಎಡಗೈ ಆಲಿವರ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ 30mm ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಶಿಮಾನೋ GRX 600 ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್, GRX 800 ಹಿಂಭಾಗದ ಡೆರೈಲೂರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ 1 ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್ 40t ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಟೇಪ್ 11-42 ಬ್ರೇಕ್ ಶಿಮಾನೋ GRX 400 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ WWT STTB i23 TCS, ಇಲ್ಲ ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ತಯಾರಿ ಟೈರ್ WTB ವೆಂಚರ್ 47 TCS TCS ಲೈಟ್ (ಹಿಂಭಾಗ) ಸ್ಯಾಡಲ್ ಫಿಜಿಕ್ ನ್ಯೂ ಅಲಿಯಾಂಟೆ R5 ಸೀಟ್‌ಪೋಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ 2, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ 3, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, 16 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಲೇರ್ ಸ್ಟೆಮ್ ಕ್ಯಾನಂಡೇಲ್ 2, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟೈರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 650b x 47mm