ಇ-ಬೈಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವರ್ತನೆಗಳ ಕುರಿತು ಶಿಮಾನೋ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಆಳವಾದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಲಿತುಕೊಂಡಿತು.

ಇ-ಬೈಕ್ ವರ್ತನೆಗಳ ಕುರಿತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 12 ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ 15,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ವರದಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಕ್ರೌನ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ನಿಜವಾದ ವರ್ತನೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ.

1. ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ವೈರಸ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

2021 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ 39% ಜನರು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 18% ಜನರು ಮಾತ್ರ ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಜೀವನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 47% ಜನರು ಇ-ಬೈಕ್ ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; 41% ಜನರು ಇ-ಬೈಕ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಖರೀದಿಗಳ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್ ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ 56% ಜನರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವು ಇ-ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಕಾರಣ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

2. ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯುವಕರು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

2022 ರಲ್ಲಿ, ಜನರು ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ 33% ಜನರು ತಮ್ಮ ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಶಾಖ ಮತ್ತು ಬರಗಾಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 51% ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 46%). ಹಿಂದೆ, ಯುವಜನರು (18-24) ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ತಮ್ಮ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ 2021 ರಿಂದ ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರ ನಡುವಿನ ವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

3. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಈ ವರ್ಷದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಜನರು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಥವಾ ಬಳಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಶೇಕಡಾ 31 ರಷ್ಟು ಜನರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ.

4. ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ?

ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ನ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗವು 47% ರಷ್ಟಿದೆ.

ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 53 ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇ-ಬೈಕ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

5. ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವ ದರ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಶೇ. 41 ರಷ್ಟು ಜನರು ಸೈಕಲ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಶೇ. 63 ರಷ್ಟು ಜನರು ಸೈಕಲ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಶೇ. 51 ರಷ್ಟಿದೆ. ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೈಕ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಶೇ. 13 ರಷ್ಟು ಜನರು ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮ ಬಳಿ ಸೈಕಲ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

6. ಬೈಸಿಕಲ್ ಆರೈಕೆ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬೈಕಿನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ. ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾಲೀಕರು ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಅದು ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕುರಿತು ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದವರಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರು ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸರ್ವಿಸ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 51% ಬೈಕ್ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿ, 12% ಜನರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ ಕೆಟ್ಟುಹೋದಾಗ ಮಾತ್ರ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಅಂಗಡಿಗೆ ಬೇಗನೆ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸ. ದುರಸ್ತಿ ಶುಲ್ಕಗಳು.