1000 ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಬೈಕ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ. ಈಗ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಆರನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 1,000 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ನವೀಕರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಬೈಕ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಯುರೋಪ್‌ನ ಅಗ್ರ eMTB ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
1000 ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಪವರ್‌ಫುಲ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನವೀಕರಣಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ 48V 21Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಲ್ಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಉನ್ನತ eMTB ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಬಹುತೇಕ ಒಂಟಿಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಮಿಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬಫಾಂಗ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1,500W ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬರ್ಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಯಲ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಏರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಗದ ವರ್ಗದಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಸರಣ, ಸವಾರನ ತೂಕ, ಭೂಪ್ರದೇಶ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ಸುಮಾರು 37 mph (59 km/h) ತಲುಪಿದೆ.
V6 ಈಗ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 29-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 27.5-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಲೆಟ್-ಶೈಲಿಯ ಚಕ್ರ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ/ಚುರುಕಿನ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ರಾಜಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಷಲೈಸ್ಡ್‌ನಂತಹ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ eMTB ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೊಲ್ಲು ಸುರಿಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಗುರಾ MT5 Ne ನಾಲ್ಕು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇರಿವೆ.
ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಫ್ರೇಮ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಫ್ರೇಮ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ವಿಂಗರ್ಮ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಶಾಕ್, ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಉಳಿದದ್ದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.
ಮೂರು ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಕಪ್ಪು, ವಾಯುಯಾನ ನೀಲಿ, ಗುಲಾಬಿ ಗುಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹಸಿರು ಮುಂತಾದ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯರು ಕಾಣುವಷ್ಟು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿಲ್ಲ.
ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅವರ ಊರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಬೈಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗಿನಿಂದ, ನಾನು ನ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನೋಡುವಂತಹದ್ದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂಯೋಜನೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹೈ-ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿಡಲು ಬಜೆಟ್ ಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ದುಬಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಕಿರಿಕಿರಿ ಕಾರಣದಿಂದ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಇ-ಬೈಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆದಾಗ, ಒಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿಷಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: ನೀವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು!
ನ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನೀವು ಕಾನೂನು ಮಿತಿಗಳಂತಹ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡಬಹುದು, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಟ್ಟಣ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು.
ನನಗೆ, ನಾನು ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ನೀಲಿ ದೀಪಗಳು ಕಾಣುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದಕ್ಕಿಂತ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾನು ಇತರ ಸವಾರರೊಂದಿಗೆ ಇರುವಾಗ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅನುಭವವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬಿಲ್ಟ್-ಇನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತಹ ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನಾನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆಂದು ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಇದು ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪರಿಸರ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಒಂದು ಜಗತ್ತು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಅದು ಖಚಿತ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಟ್ಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತವೆ.
ಅವರು ಒಬ್ಬ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದಡ್ಡರು ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್‌ನ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ DIY ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ, DIY ಸೋಲಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಗೈಡ್‌ನ ಲೇಖಕರು.