ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ.ಅಪ್ಗಳು
ಪ್ರತಿ ಮಂಗಳವಾರ, ವಿಲಕ್ಷಣ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಕರಾವಳಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಹೊಸ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಒರೆಗಾನ್‌ನ ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಟ್ ಐಸ್‌ಕ್ರೀಂ ಅಂಗಡಿಯ ಹೊರಗಿನ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ.
ಅವರು ಕೇಟ್‌ನ ಮರ್ಚಂಡೈಸ್-ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಐಸ್ ಕ್ರೀಮ್‌ನ 30 ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ದೋಸೆ ಕೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆರಿಯನ್‌ಬೆರಿ ಕಾಬ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೀಜರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೀಟಿನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಿದರು.600 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಅವರು ಈಶಾನ್ಯ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಓಡಿಸಿದರು.
ಪ್ರತಿ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಮೂಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ವರ್ಧಿಸಲಾಗಿದೆ.4 ಅಡಿ ಅಗಲದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವನ್ನು ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡಿದರೂ, ಅವರು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು.
ಒಂದೂವರೆ ಮೈಲಿ ನಂತರ, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಬಿ-ಲೈನ್ ಅರ್ಬನ್ ಡೆಲಿವರಿ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಬಂದಿತು.ಕಂಪನಿಯು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ವಿಲ್ಲಾಮೆಟ್ಟೆ ನದಿಯಿಂದ ಕೆಲವೇ ಹೆಜ್ಜೆಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ಇಂದಿನ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.B-ಲೈನ್‌ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ರೀಕ್ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದು ಸುಲಭ.ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ.ಇದು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿತ್ತು;ಇದನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ Amazon.com Inc. ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಇಂತಹ 200 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಐಸ್ ಕ್ರೀಂನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಕ್ಯಾಟ್ಲಿನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು: "ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿರುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ."
ಇದು ಇನ್ನೂ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಜಗತ್ತನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೆಡಲ್-ಸಹಾಯದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದಟ್ಟಣೆ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಗರದ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಇನ್ನೂ ಸಾಬೀತಾಗಿಲ್ಲ.ಈ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳು ನಗರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮರುಚಿಂತನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರುಗಳು, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅನ್ಯಲೋಕದ ಪ್ರಭೇದವು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಖಚಿತ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ನೀವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ?
ತಲೆನೋವಿನ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವಿತರಿಸುವ ಬಯಕೆ ಅಪರಿಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ.
ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ (ಮತ್ತು ಮರು-ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ) ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ ಅಪಾಯದ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ದಾರಿಹೋಕರಿಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಿತರಣಾ ಸಮಯಗಳು.ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಸಂಶೋಧಕರು ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದ 28% ಅನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ಸಿಯಾಟಲ್ ನಗರದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಮೇರಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಸ್ನೈಡರ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು: “ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕರ್ಬ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು.ಸಿಯಾಟಲ್ ನಗರವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ UPS Inc. ಜೊತೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿದೆ.ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್‌ನಂತಹ ಸೇವಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು.ಕಛೇರಿಯು ಖಾಲಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯನ್ನು ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡುವವರು ಮರು-ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಮನೆಗೆ ಊಟವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು Grubhub Inc. ಮತ್ತು DoorDash Inc. ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಪ್ರಯೋಗ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಕೆಲವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರ ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಲಾಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಮೆಜಾನ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತವೆ.ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೂ ಅವುಗಳು ಔಷಧಿಗಳಂತಹ ಹಗುರವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರಬಹುದು.
ಸಣ್ಣ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಯೂ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.9 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು-ಆದರೂ ಬಹು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಬಿ-ಲೈನ್ ಸಿಇಒ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಜೋನ್ಸ್ (ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಜೋನ್ಸ್) ಇತ್ತೀಚಿನ ವೆಬ್‌ನಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದಾಯವು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕುಗಳು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲು, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು: ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳೀಯ ಗೋದಾಮುಗಳು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬೃಹತ್ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ನಗರದ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿನಿ ಹಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಹೋಟೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಸಣ್ಣ ಹೊರಠಾಣೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಈ ತೀರಗಳಲ್ಲಿ, ರೀಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಎಂಬ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಂಪನಿಯು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಡೆಲಿವರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನಗರದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ $700 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.
ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆಜಾನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ 1,000 ಸಣ್ಣ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ಕೆನಡಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುಸ್ಥಿರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಲಹೆಗಾರ ಸ್ಯಾಮ್ ಸ್ಟಾರ್, ಸರಕು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು, ಈ ಚಿಕಣಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಗರದ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 2 ರಿಂದ 6 ಮೈಲುಗಳ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಹರಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇ-ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಿಯಾಟಲ್ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಯೋಗವು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ನಂಬುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲ-ಚಿಕ್ಕ ಗಾತ್ರ-ದೌರ್ಬಲ್ಯವೂ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.
ಅಧ್ಯಯನವು ಹೇಳಿತು: "ಕಾರ್ಗೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ."ಅವರ ಸೀಮಿತ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.”
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ರಿಕ್ಷಾದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಗ್ರೆಗ್ ಜುಮಾನ್ ಎಂಬ ಉದ್ಯಮಿ ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಜುಮಾನ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಆಲೋಚನೆಯು 2005 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಅದು ನಗರದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಾಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.2007 ರಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮನುಷ್ಯರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು.ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಗರ ನಿವಾಸಿಗಳಂತೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರವು ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನಲ್ಲಿ UPS, Amazon ಮತ್ತು DHL ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕುಗಳ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬರ್ಡ್, ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲೈಮ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಯಾಣ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯತ್ತ ದೃಷ್ಟಿ ಹಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗದ ಮನವೊಲಿಸಿದರು.ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗವರ್ನರ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಕ್ಯುಮೊ (ಡಿ) ತಮ್ಮ ವಿರೋಧವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರು.
ಜುಮಾನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ."ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 48 ಇಂಚು ಅಗಲವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕುಗಳ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನು ಮೌನವಾಗಿದೆ.ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋ ಒಂದಾಗಿದೆ.ನಗರದ ಕೌನ್ಸಿಲರ್‌ಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದರು.ಅವು ಗರಿಷ್ಟ ವೇಗದ ಮಿತಿ 15 mph ಮತ್ತು 4 ಅಡಿ ಅಗಲವಿದೆ.ಚಾಲಕನಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಾಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಕಳೆದ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದೈತ್ಯ ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.DHL ಮತ್ತು FedEx Corp. ನಂತಹ ಇತರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು Amazon ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
ಜುಮಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆಜಾನ್ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ.""ಅವರು ಎಲ್ಲರ ಮುಂದೆ ಬೇಗನೆ ಏರುತ್ತಾರೆ."
Amazon ನ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ B-ಲೈನ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಇದು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಅಂಗಡಿಗೆ ಶಟಲ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ.ಹೋಲ್ ಫುಡ್ಸ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇಂಕ್., ಅಮೆಜಾನ್ ಒಡೆತನದ ಸಾವಯವ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಬ್ರೂಕ್ಲಿನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗೆ ದಿನಸಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಯುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮೆಜಾನ್‌ನ ವಾಹನಗಳು ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ.ನೀವು ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡದ ಲಾಬಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.(ಝುಮಾನ್ ಇದನ್ನು "ಶ್ರೀಮಂತರ ಚಕ್ರದ ಕೈಬಂಡಿ ಯಾ ತಳ್ಳುಬಂಡಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.) ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಲರ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಿರಾಣಿ ವಾಹಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸವು ನಕ್ಷೆಯಾದ್ಯಂತ ಇದೆ.ಕೆಲವರು ಸವಾರನನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು ಒರಗುತ್ತಾರೆ.ಕೆಲವರು ಸರಕು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಕೆಲವರು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತಾರೆ.ಕೆಲವರು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇತರರು ಮಳೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಪಾರದರ್ಶಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ.
ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜೋನ್ಸ್, ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಿ-ಲೈನ್ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಒರೆಗಾನ್‌ನ ಕಾನೂನು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಪವರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ-1,000 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ-ಇದರಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಏರಲು ಯಾರನ್ನೂ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೋಡಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಇವುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ನಾವು ವಿವಿಧ ರೈಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡಿದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ."
ಲೈನ್ ಬಿ ಕೂಡ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ನ್ಯೂ ಸೀಸನ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು 18 ಸಾವಯವ ಕಿರಾಣಿ ಅಂಗಡಿಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದೆ.ನ್ಯೂ ಸೀಸನ್ಸ್‌ನ ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕಾರ್ಲೀ ಡೆಂಪ್ಸೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಬಿ-ಲೈನ್ ಅನ್ನು 120 ಸ್ಥಳೀಯ ದಿನಸಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಹೊಸ ಸೀಸನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಅವರ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಲೈನ್ B ಶುಲ್ಕದ 30% ರಷ್ಟಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಸಿ ವಿತರಕರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಸರಬರಾಜುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಆಡಮ್ ಬರ್ಗರ್, ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಪನಿ ರೋಲೆಂಟಿ ಪಾಸ್ಟಾದ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಬಿ-ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ದಿನವಿಡೀ ತನ್ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸಿಯಾನ್ xB ಯೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂ ಸೀಸನ್ಸ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಕ್ರೂರವಾಗಿತ್ತು.""ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಣ ಸರಕುಗಳು, ರೈತರು ಅಥವಾ ಇತರರು."
ಈಗ, ಅವರು ಪಾಸ್ತಾ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಿ-ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್‌ಗೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ 9 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು.ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: “ನಾನು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬಂದವನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ನಾನು ಸ್ಥಳೀಯ, ನಾನು ಕುಶಲಕರ್ಮಿ.ನಾನು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇನೆ.ನನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾನು ಬೈಸಿಕಲ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ."ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ."
ಡೆಲಿವರಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳು.ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ (ವಿತರಣಾ ರೋಬೋಟ್) / ಏರೋ (ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ವಾಹನ)
ಚಿತ್ರವು ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಐರೋ ಕ್ಲಬ್ ಕಾರ್ 411 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ (ವಿತರಣಾ ರೋಬೋಟ್) / ಏರೋ (ಬಹು-ಕಾರ್ಯ ವಾಹನ)
ಹಲವಾರು ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮೈಕ್ರೋ-ರೇ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಆರ್ಕಿಮೊಟೊ Inc., ಒರೆಗಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ, ಡೆಲಿವರೇಟರ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ 25 mph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿನಿ-ಟ್ರಕ್‌ನ ತಯಾರಕರಾದ Ayro Inc.ಸರಿಸುಮಾರು ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ನ ಗಾತ್ರ, ಅದರ ವಾಹನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗಳಂತಹ ಶಾಂತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಲಿನಿನ್ ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಬಹುದಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಿಇಒ ರಾಡ್ ಕೆಲ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಊಟವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಗ್ರಾಹಕರು ಚಿಪಾಟ್ಲ್ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಗ್ರಿಲ್ ಇಂಕ್. ಅಥವಾ ಪನೆರಾ ಬ್ರೆಡ್ ಕಂನಂತಹ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಯು ಈಗ ವಿಧಿಸುವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆಯೇ ಅವರು ಗ್ರಾಹಕರ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಮೈಕ್ರೋ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು.ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್‌ಶಿಪ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ತನ್ನ ಆರು ಚಕ್ರಗಳ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಬಿಯರ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಅವರು 4 ಮೈಲಿ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
Ayro ನಂತೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಆದರೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: "ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ, ಚುರುಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ."
ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಸ್ವಚ್ಛ, ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ.ಆದರೆ ನಗರ ಯೋಜಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, "ಕಾರ್" ಭಾಗವು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಂದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮಸುಕುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
"ನೀವು ಯಾವಾಗ ಸೈಕಲ್‌ನಿಂದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೀರಿ?"ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಉದ್ಯಮಿ ಜುಮಾನ್ ಕೇಳಿದರು."ಇದು ನಾವು ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾದ ಮಸುಕಾದ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ."
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಚದರ ಮೈಲಿಯು ಇ-ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭವು ಮುಂಬರುವ 2028 ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವಾಗಿದೆ.60% ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ದಿಟ್ಟ ಗುರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಒಕ್ಕೂಟವು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ.ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಮೊದಲ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಿತರಣಾ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ $350,000 ಅನುದಾನವನ್ನು ಗೆದ್ದರು.
ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, 10 ರಿಂದ 20 ಕರ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು (ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು) ಮಾತ್ರ ಈ ಕರ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.ಅವು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮೀಸಲಾದ ಇ-ಕಾರ್ಗೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ.ಜಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕ್ಯಾಮರಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
“ಇದು ನಿಜವಾದ ಅನ್ವೇಷಣೆ.ಇದು ನಿಜವಾದ ಪೈಲಟ್. ”ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಚಲನಶೀಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಗರದ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯವು ಡೌನ್‌ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರೊಮೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
"ರಸ್ತೆಬದಿಯನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಎಲ್ಲವೂ" ಎಂದು ಸಾಂಟಾ ಮೋನಿಕಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಸಹಕಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮ್ಯಾಟ್ ಪೀಟರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು."ನೀವು ಆಹಾರ ಸ್ಥಳ, ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ, [ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ] ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹು ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ."
ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಂಪನಿಯಾದ WGI ಯ ಚಲನಶೀಲ ತಜ್ಞರಾದ ಲಿಸಾ ನಿಸೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಜನರು ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು.""ಇದು ಜನಸಂದಣಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು."
ಅದರ ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಿಂದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾಲುದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ" ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸರಕು ಸಲಹೆಗಾರ ಸ್ಟಾರ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಅಂಚೆಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ನ್ಯೂಸ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮರಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಆದರೆ ಆ ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಾಹನಗಳ ಟೈರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕುಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿವೆ.
ಸಿಯಾಟಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ವಕ್ತಾರರಾದ ಎಥಾನ್ ಬರ್ಗ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದಂತೆ ಜನರು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ."
ಸಣ್ಣ, ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಗರಗಳು "ಮೊಬೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಬದಲು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಎರಡು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಲಘು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವಿದೆ: ಕಾಲುದಾರಿಗಳು.
"ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅಲ್ಲಿ ಕಸ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು?"ನಿಸೆನ್ಸೆನ್ ಕೇಳಿದರು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೈಕ್ರೋ ಪವರ್ ವಿತರಣೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಬದಲಿಸಲು ಬಯಸುವ ಅನೇಕ ಬೃಹದಾಕಾರದ, ಉಸಿರಾಡುವ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 1907 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ UPS ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.