1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎಸೈಕಲ್"ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪಾರಿವಾಳ" ಅಥವಾ "ಫೀನಿಕ್ಸ್" (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳು) ನಂತಹ ಉನ್ನತ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಚೀನಿಯರಲ್ಲಿ ವೇತನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಖರೀದಿಸುವ ಬದಲುಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದಿಸೈಕಲ್ಗ್ರಾಹಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸದ ಕಾರಣ ಉದ್ಯಮವು ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಈಗ ಚೀನಾದ ಪರಿಸರ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತವಾಗಿದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಬಹಳಷ್ಟು ನಾಗರಿಕರು ಈಗ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಚೀನಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ 2020 ಬಿಗ್ ಡೇಟಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಆದರೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ.ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಳಕೆದಾರರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.2019 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೇವಲ 0.3% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ 5.0% ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದರರ್ಥ ಚೀನಾ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ.